Характеристики композитного винта

Пропеллер установлен на хвосте корпуса и состоит из нескольких лопастей и концентратора. Концентратор - это усеченный конус, который подключен к валу хвостового вала для переноса нагрузки. Клинок пропеллера представляет собой типичную изогнутую поверхностную часть с спиральной формой поверхности, которая определяется значением ряда цилиндрических срезов. Все лезвия фиксируются и распределяются вокруг концентратора, образуя перекрывающиеся отношения в космосе. В целом, обтекатель (то есть крышка концентратора) монтируется на заднем конце концентратора, который образует обтекаемое тело с концентратором для снижения устойчивости к воде. Сторона лезвия пропеллера, видимая с задней части корабля, называется поверхностью давления, а другая сторона называется поверхностью всасывания. Когда пропеллер вращается, край лезвия впервые вошел в воду, называется передовым краем, а другая сторона называется задней кромкой.