Конус Fenders Marine

Тип: тип конуса резиновый крыло
Модель №.	Как рисунок	Материал	Резина
Форма	Барабанный стиль	структура	Твердый
Размер	В соответствии с рисунками клиента
Тип	Все суда и порты
Морские части	Бампер
Торговая марка	Новый морской
Упаковка	Пластическая пленка с железным подносом	HS -код	4016940000
Цвет: черный, синий, апельсин и т. Д. Производственная мощность: 50000/год		Источник	Китай

1. В случае косой пустыни (меньше, чем угол 10 градусов), производительность не будет снижена, что превосходит крыло клеток.

2. Фронтальная рама (стальная рама) установлена ​​перед крыльями из конусов, что может снизить поверхностное давление на корпус сосуда. Поверхностное давление может быть ограничено ниже 25T/M2, что особенно подходит для большого сосуда.

3. Полиэтиленовые прокладки сверхвысокой плотности придерживаются лобной рамы, что может уменьшить коэффициент трения между корпусом и конусом до 0. 2, и может уменьшить силу сдвига (горизонтальная сила), применяемой на крыльях, когда суда Бертинг, который может продлить срок службы фендеров.

4. Фронтальная рама принимает водонепроницаемость с высокой прочностью и лучшей анти-розовой производительностью.

5. Корпус резинового крылья типа морского конуса редко поврежден или нарушается, потому что он никогда не контактирует напрямую.

Для другого размера, пожалуйста, свяжитесь с нами

1. Тип резинового крыла; Super Cell Rubber Fender, Cone Rubebr Fender, Super Arch Rubber Fender, цилиндриальное резиновое крыло, буксирная лодка Rubebr Fender, блок -элемент резинового крыла, резиновый тип JD, резиновое крыло JDO, квадратное крыло (SC Rubber Fender, SD Rubber Fender), резиновая лестница, плавающее крыло, Pneumatic Fender, Jdz Rolder Fender, Etc Fender, Etc Fender, Etc.
2. Размер: в соответствии с рисунками клиента
3. Стандарт: чертеж и Hg/t 2866-2003 Standars
4. Сертификация: BV, CCS, ISO и т. Д.
5. Применение: рабочая лодка, рыболовные лодки, пилотные лодки, загрузочные отсеки, док -станция, автокарки и т. Д.
Аксессуары:

Передняя площадка и наболенная площадка, U-кольцо и цепь, стальное крепление и разъем
Предварительно построенные детали: болт, Waeher, предварительно построенная гайка, стержень, стержень, нога

Super Marine Cone Fender - это эффективный тип резинового крыла, который используется в различных приложениях. Он имеет коническое тело и полностью встроенные в резиновые монтажные фланцы. Его утонченная геометрия и коническая форма приводят к ряду выдающихся характеристик производительности.
Super Cone Rubber Fenders - это последнее поколение «Cell» Fender, с оптимальной производительностью и эффективностью. Коническая форма тела делает крылья клеток очень стабильной даже при больших углах сжатия и обеспечивает превосходную прочность на сдвиг. С дополнительной перегрузкой остановка супер конус еще более устойчив к сжатию.

1 Морской конус -резиновый крыло, структура, более разумная, отклонение может достигать 70%, равные спецификации энергия

2 В то время как сосуд угловой причаток, производительность в основном неизменно.

3 Передняя панель, установленная на краю крыла, она может снизить поверхностное давление боковой платы сосуда, поверхностное давление можно контролировать при ниже 200 кН/м².

4 UHMW - PE, установленная перед панелью, может уменьшить коэффициент трения между сосудом и крылом и снизить прочность на сдвиг во время привора к сосуду и повысить крыло, используя жизнь.

5 Он применяется для низкой силы реакции, высокоэнергетической док -станции и то, что использует ячейку Supper Cell Rubber Fender All Dock, стиль установки, легко установить.

Преимущества:
Поглощение энергии удваивается по сравнению с резиновым крыльцом Super Cell с той же спецификацией.
В случае с аналогичной силой реакции и поглощением энергии Fender малого размера может заменить относительное крыло Super Cell Type.
В случае косой причатки (менее чем на углу 10 градусов) производительность не может быть снижена, что предпочтительнее модели ячейки.
В случае косой причатки (менее чем на углу 10 градусов) производительность не может быть снижена, что предпочтительнее модели ячейки.
Полиэтиленовые прокладки супер высокой плотности, которые прилипали к лобной раме, которая может уменьшить коэффициент трения между корпусом и крылом до 0. 2 и может уменьшить сдвиг (горизонтальную силу) на крыльях при причале сосуда, что может продлить срок службы выводок.
Фронтальная рама принимает воду - плотную конструкцию с высокой прочностью и лучшей анти - ржавчиной.

Спецификация

1. Тип резинового крыла; Super Cell Rubber Fender, Cone Rubebr Fender, Super Arch Rubber Fender, цилиндриальное резиновое крыло, буксирная лодка Rubebr Fender, блок -элемент резинового крыла, резиновый тип JD, резиновое крыло JDO, квадратное крыло (SC Rubber Fender, SD Rubber Fender), резиновая лестница, плавающее крыло, Pneumatic Fender, Jdz Rolder Fender, Etc Fender, Etc Fender, Etc.

2. Размер: в соответствии с рисунками клиента

3. Стандарт: чертеж и Hg/t 2866-2003 Standars

4. Сертификация: BV, CCS, ISO и т. Д.

5. Применение: рабочая лодка, рыболовные лодки, пилотные лодки, погрузочные отсеки, док -станция, автомобильные парки и т. Д.